Ağır Vasıta Fren Test Hizmeti

Süre: 30 dakika

Ağır Vasıta Fren Testi Nedir?

Ağır vasıta fren testi, kamyon (N2, N3 kategorisi), otobüs (M2, M3 kategorisi), çekici, römork ve yarı römork gibi yüksek tonajlı araçların fren sisteminin performansını, güvenilirliğini ve yasal standartlara uygunluğunu değerlendiren özel bir test işlemidir. Ağır vasıta araçlar, yüksek ağırlıkları ve çoklu aks yapıları nedeniyle binek araçlardan çok daha karmaşık fren sistemlerine sahiptir.

Fren test merkezimiz, en son teknoloji plaka tip fren test sistemi ile donatılmıştır. Bu sistem, 40 ton'a kadar ağırlıktaki araçların fren performansını güvenli ve hassas bir şekilde ölçebilir. Çoklu aks yapısına sahip araçlarda, her aks ayrı ayrı test edilir ve raporlanır.

Ağır Vasıta Fren Sistemleri

1. Hava Fren Sistemi (Pnömatik)

En yaygın ağır vasıta fren sistemi tipidir. Hava kompresörü, hava tankları ve fren silindirleri ile çalışır:

Kompresör: Motor tarafından tahrik edilir, havayı sıkıştırır
Hava Tankları: Basınçlı havayı depolar (genellikle 8.5-12.5 bar)
Fren Valfları: Hava akışını kontrol eder
Fren Silindirleri: Her tekerlekte, havayı mekanik güce dönüştürür
Römork Bağlantısı: Çekici ile römork arasında hava hortumu

Hava Fren Sistemi Avantajları:

Yüksek fren gücü sağlar
Uzun ömürlü ve güvenilir
Çoklu akslar için idealdir
Römork frenleme entegrasyonu kolaydır
Acil durum fren sistemi (park freni) etkilidir

2. Hidrolik-Hava Hibrit Sistemi

Bazı orta tonajlı kamyonlarda (7.5-12 ton arası) kullanılır. Hidrolik fren sistemi, hava güçlendirici ile desteklenir.

3. Elektro-Pnömatik Sistem (EBS)

Modern ağır vasıtalarda kullanılan gelişmiş sistemdir:

Elektronik kontrol modülleri
Daha hızlı tepki süresi
ABS ve ASR entegrasyonu
Otomatik yük algılama ve fren gücü ayarı

Ağır Vasıta Fren Test Prosedürü

1. Ön Hazırlık ve Sistem Kontrolü

Test işlemine başlamadan önce, kapsamlı bir ön kontrol yapılır:

Hava Sistemi Kontrolleri:

Kompresör Performansı: Çalışma süresi ve verimlilik kontrolü
Hava Tankı Basıncı: Minimum 8.5 bar olmalı, ideal 10-12 bar
Basınç Regülatörü: Otomatik kesme/açma fonksiyonu testi
Düşük Basınç Uyarısı: Gösterge panelindeki uyarı sistemi kontrolü
Hava Kaçağı Testi: Sistem basınç kaybı ölçümü (max 1 bar/dakika)

Mekanik Kontroller:

Fren kampana ve balata durumu (gözle muayene)
Lastik hava basınçları (her tekerlek)
Tekerlek yatağı boşlukları
Süspansiyon elemanları
Römork bağlantı hortumları ve kablolar

2. Plaka Tip Fren Test Platformuna Giriş

Ağır vasıta fren testi için özel tasarlanmış plaka tip test sistemi kullanılır:

Zemine gömülü, yüksek kapasiteli yük hücreli plakalar
Her aksın tekerlekleri ayrı plakalara gelir
Platform kilitlenerek tekerlekler sabitlenir
Güvenlik bariyerleri ve acil durdurma sistemleri

3. Aks-Aks Fren Performans Testi

Ön Aks (Direksiyon Aksı) Testi:

Araç frensiz platformda yerleştirilir
Ön aksın tekerlekleri test plakaları üzerine gelir
Platform kilitlemeye alınır
Sürücü, fren pedalına (veya el valfına) kademeli basınç uygular
Her plaka altındaki yük hücreleri, fren gücünü ölçer
Sol ve sağ tekerlek fren güçleri ayrı kaydedilir

Ön Aks Ölçülen Parametreler:

Sol ön tekerlek fren gücü (kgf)
Sağ ön tekerlek fren gücü (kgf)
Ön aks toplam fren gücü
Ön aks dengeleme oranı (%)
Fren tepki süresi

Orta Aks(lar) Testi:

2 veya 3 akslı kamyonlarda, orta aks(lar) aynı prosedürle test edilir. Bazı araçlarda, orta aks kaldırılabilir (lift aksı) olabilir - bu durumda aks indirilmeli ve test edilmelidir.

Arka Aks(lar) Testi:

Ağır vasıta araçlarda genellikle çift arka aks (tandem aks) bulunur. Her iki aks da ayrı ayrı test edilir.

4. Römork ve Yarı Römork Fren Testi

Çekici ile birlikte test edilen römorklar için:

Pnömatik bağlantı hortumu kontrolü
Acil durum fren sistemi (bağlantı koparsa otomatik frenleme) testi
Her römork aksının fren gücü ölçümü
Römork park freni performansı
Çekici-Römork fren senkronizasyonu

5. Park Freni (El Freni) Testi

Ağır vasıtalarda, park freni (yaylı fren veya spring brake) çok kritiktir:

Araç test platformunda, motor çalışır durumda
Hava sistem basıncı düşürülür (park freni devreye girer)
Veya manuel park freni kolu çekilir
Test plakaları, tutma gücünü ölçer
Minimum gereksinim: Araç yüklü ağırlığının %12'si (kamyon/otobüs için)

Ağır Vasıta Fren Test Standartları

Yasal Limitler ve Gereksinimler

Araç Kategorisi Toplam Fren Gücü Park Freni Dengeleme Limiti N2 (3.5-12 ton) ≥ %50 ≥ %12 ≤ %30 N3 (12+ ton) ≥ %50 ≥ %12 ≤ %30 M2 Otobüs ≥ %50 ≥ %12 ≤ %25 M3 Otobüs ≥ %50 ≥ %12 ≤ %25 Römork/Yarı Römork ≥ %45 ≥ %12 ≤ %30 Örnek Başarılı Test Sonucu (3 Akslı Kamyon)

Araç Bilgileri: 2019 Model 3 Akslı Kamyon, Yüklü Ağırlık: 24.000 kg

✅ Test Sonucu: BAŞARILI

Ön Aks (Direksiyon Aksı):

Sol Ön: 2.850 kgf
Sağ Ön: 2.920 kgf
Toplam: 5.770 kgf
Dengeleme: %2.4 ✓

Orta Aks:

Sol Orta: 3.100 kgf
Sağ Orta: 3.050 kgf
Toplam: 6.150 kgf
Dengeleme: %1.6 ✓

Arka Aks (Tandem):

Sol Arka: 3.200 kgf
Sağ Arka: 3.280 kgf
Toplam: 6.480 kgf
Dengeleme: %2.4 ✓

Tüm Akslar Toplam: 18.400 kgf (Yüklü ağırlığın %76.6'sı) ✓✓

Park Freni: 3.120 kgf (Yüklü ağırlığın %13.0'ı) ✓

Hava Fren Sistemi Özel Testleri

1. Hava Kaçağı Testi

Kritik bir güvenlik kontrolüdür:

Hava tankları tam basınca getirilir (10-12 bar)
Motor durdurulur
Fren pedalı 4-5 kez basılarak sistem aktive edilir
1 dakika beklenir
Basınç düşüşü ölçülür
Limit: Maksimum 1 bar/dakika kaybı (idealide 0.5 bar/dak altı)

Fazla Basınç Kaybı Nedenleri:

Hava hortumu sızıntısı
Valf contası eskimesi
Tank bağlantı noktası gevşekliği
Fren silindir conta yırtılması

2. Kompresör Performans Testi

Kompresörün tankları doldurma süresi ölçülür:

Tanklar 0 bar'dan 10 bar'a kaç dakikada çıkıyor?
İdeal süre: 3-5 dakika (araç boyutuna göre)
7+ dakika süre: Kompresör verimsiz, bakım gerekli

3. Acil Fren (Trailer Brake) Testi

Römorklarda, çekici ile bağlantı koparsa otomatik fren devreye girer:

Römork test platformunda
Hava hortumu simüle edilerek kesilir
Römork frenleri otomatik kilitlenir mi? Kontrol edilir
Fren gücü yeterli mi? Ölçülür

Ağır Vasıta Fren Test Raporu

Test sonunda, çok detaylı bir rapor düzenlenir:

Rapor İçeriği:

Araç Kimlik: Plaka, marka, model, yıl, şasi no, motor no
Aks Konfigürasyonu: 2 aks, 3 aks, tandem, vb.
Ağırlık Bilgileri: Boş ağırlık, yüklü ağırlık (tartı ile)
Her Aks İçin Ayrı: Sol/sağ fren güçleri, dengeleme, yüzde oranları
Hava Sistemi: Basınç seviyeleri, kaçak test sonuçları
Park Freni: Tutma gücü ve yeterlilik durumu
Römork (varsa): Römork aks detayları
Genel Değerlendirme: Başarılı/Başarısız, gerekçesi
Uzman Tavsiyeleri: Bakım önerileri
Fotoğraf Dokümantasyonu: Araç, test anı, balata durumu

Ağır Vasıta Fren Testi Fiyatı

💰 Fiyat Bilgileri

🚛 Kamyon Fren Testi:

2 Akslı Kamyon: Test süresi 25-30 dakika
3 Akslı Kamyon: Test süresi 35-40 dakika
Çekici + Yarı Römork: Test süresi 40-50 dakika
Detaylı Rapor: Dahil
Uzman Danışmanlık: Dahil

🚌 Otobüs Fren Testi:

Minibüs (M2): Test süresi 25-30 dakika
Otobüs (M3): Test süresi 35-45 dakika

📞 Güncel fiyat teklifi için: +90 555 123 45 67

Fren Test Başarısızlığı ve Çözümler

Yaygın Sorunlar ve Tamiri:

1. Yetersiz Toplam Fren Gücü

Nedenler:

Fren balata/pabuç aşınması
Fren kampana oyuklanması
Hava sistemi basınç kaybı
Fren ayar çubuğu gevşek

Çözümler:

Balata/pabuç değişimi (aks başı 2-4 saat)
Kampana tornalama veya değişim
Hava kaçağı tamiri (hortum, valf, conta)
Fren ayar çubuğu germe (S-kam ayarı)

2. Yüksek Dengeleme Oranı

Nedenler:

Tek taraf balata daha aşınmış
Bir silindir sıkışık
Ayar mekanizması dengesiz

Çözümler:

Her iki taraf balata eşit değişim
Silindir revizyonu
Her iki taraf eşit ayar

3. Park Freni Yetersiz

Nedenler:

Yaylı fren mekanizması zayıf
Park freni balataları bitmiş
Ayar çubukları uzun

Çözümler:

Yay değişimi
Park freni balata değişimi
Ayar çubukları kısaltma

Muayene Öncesi Hazırlık Kontrol Listesi

⚠️ Muayeneden 1 Hafta Önce:

✅ Profesyonel fren test merkezi ziyaret edin
✅ Detaylı fren performans testi yaptırın
✅ Hava sistemi kaçak testi
✅ Balata/kampana durumu kontrolü
✅ Gerekli tamirleri tamamlayın
✅ Yeniden test ile doğrulayın
✅ Güvenle muayeneye gidin!

Filo Yöneticileri İçin Özel Hizmetler

10+ araçlı filolar için özel avantajlarımız:

Toplu Fren Testi: Tüm filo araçları, planlanmış program ile test edilir
Filo İndirimi: Ekonomik fiyatlandırma
Öncelikli Randevu: Bekleme süresi minimizasyonu
Merkezi Raporlama: Tüm araçların dijital kayıtları
Periyodik Bakım Planı: Otomatik hatırlatma sistemi
Yerinde Hizmet: Mobil fren test ünitesi (belirli bölgelerde)

Sıkça Sorulan Sorular (SSS)

S: Kamyon fren testi ne kadar sürer?

C: 2 akslı kamyon için 25-30 dakika, 3 akslı kamyon için 35-40 dakika sürer. Çekici + yarı römork kombinasyonu 40-50 dakika civarıdır. Bu süreler, ön hazırlık, test ve raporlama dahildir.

S: Hava fren sistemi nasıl test edilir?

C: Hava fren sistemi testi, kompresör performansı, tank basınç seviyesi, hava kaçağı ölçümü ve her aksın fren silindir basıncını içerir. Ayrıca, acil durum fren sistemi (park freni) de ayrı test edilir.

S: Römork da test edilmeli mi?

C: Evet, römork ve yarı römorklar da ayrı ayrı fren testi gerektirir. Çekici ile birlikte muayeneye gidiyorsanız, her ikisinin de fren performansı test edilmelidir.

S: Ağır vasıta fren testi nerede yapılır?

C: Ağır vasıta fren testi, özel plaka tip fren test cihazı bulunan yetkili merkezlerde yapılır. Standart silindir tip cihazlar, yüksek tonajlı araçlar için uygun değildir.